Всего с разницей в месяц миру были представлены Lucid Air и новый Mercedes S-Class. Несмотря на то, что они являются прямыми конкурентами, их взгляд на роскошь сильно отличается. S-Класс всегда был пионером высоких технологий. Каждая модель демонстрирует широкий спектр технологических инноваций. Lucid – это полностью электрический новичок на рынке с акцентом на комфорт и минималистичный дизайн. Разница между двумя представлениями о роскоши подчеркнута в дизайне интерфейса обоих автомобилей.
Mercedes S-Class
Mercedes S-класса 2021 года
За каждым релизом нового поколения Mercedes S-Class наблюдает весь автомобильный мир. Это прелюдия к технологиям, которые через 10 лет станут отраслевым стандартом. Такие функции, как адаптивный круиз-контроль, АБС и полностью светодиодные фонари, впервые появились в S-классе. В Mercedes инновации и роскошь идут рука об руку, и дизайн только подчеркивает это.
Интерьер салона Mercedes S-Class 2021 года
Дисплей S-Класс 7-го поколения оснащен новыми технологиями. Он имеет центральный OLED-экран, приборную 3D-панель и проекционный дисплей с дополненной реальностью.
Головной дисплей дополненной реальности
MBUX, мультимедийная система Mercedes, получила большое обновление, чтобы соответствовать новым дисплеям. Первое, что вы замечаете, это то, насколько она отличается от типичных сенсорных интерфейсов, таких как iOS и Android.
S-Class представил новую версию MBUX
Первое отличие – это использование 3D. Сегодня 3D редко используется в сенсорных интерфейсах, поскольку плоский дизайн является стандартом. Все, что не соответствует общим трендам дизайна, часто считается устаревшим или некрасивым. Mercedes смело въезжает на этот путь. Чтобы добиться успеха, они должны создать отличный современный 3D-стиль, который соответствует их философии дизайна и инновациям.
На первый взгляд кажется, что им это не удалось. Пользовательский интерфейс представляет собой смесь устаревших трендов в сочетании с плоским дизайном.
Экран главного меню
Возьмем, к примеру, главный экран. Кнопка поиска вверху имеет градиенты, похожие на типичный скевоморфный дизайн из первых версий iOS.
Кнопка поиска имеет тот же скевоморфный дизайн, что и кнопки в ранних версиях iOS
Остальные кнопки на экране главного меню плоские. Иконки представляют собой смесь двух стилей. Тема иконки навеяна плоским дизайном. Это абстрактный символ функции, которую она представляет. Но проявляются элементы скевоморфизма, превращая абстрактный предмет в реальный объект. Конечный результат выглядит немного странно...
Иконки главного меню
Вместо современного смартфона для иконки телефона используется старый блестящий офисный телефон. То, что похоже на вышку управления воздушным движением, излучающую волны, представляет собой радио. Mercedes, по-видимому, тоже подумала, что эта иконка непонятна с первого раза, поэтому написали рядом с ним «FM». Затем иконка медиа, которая представляет собой типичную музыкальную ноту, но с надписью «TV» рядом с ней. Я тоже не знаю почему.
Для других функций, таких как климат-контроль, этот смешанный стиль работает лучше.
Климат-контроль
Концепция создания цифровых элементов интерфейса похожими на своих физических предшественников – очевидный выбор дизайна. Приборная панель – хороший тому пример:
Цифровая приборная панель
Только в спортивном режиме она меняется на типичный для цифровых дисплеев вид:
Приборная панель в спортивном режиме
В этом смысле дизайн интерфейса больше смотрит в прошлое, чем в будущее. Mercedes использует эти элементы, чтобы подчеркнуть наследие своего люксового бренда.
Легко критиковать стиль интерфейса и создаваемые им несоответствия. Но в целом такой подход имеет смысл. Плоский монохромный интерфейс выделяется в интерьере множеством разных углов, отражений и материалов. Кроме того, в случае с Mercedes интерфейс имеет больше точек соприкосновения. Он должен работать на центральной консоли, 3D-кластере, HUD с дополненной реальностью и экранах пассажира, сидящего сзади. Учитывая вышесказанное, создается впечатление, что это целостная система, рассчитанная на будущее. Однако ее исполнение не является залогом будущего.
Lucid Air
Lucid Air 2021
Lucid Air – первый серийный автомобиль Lucid. Он напрямую конкурирует с Mercedes S-Class как полностью электрический седан класса люкс. По сравнению с Mercedes, взгляд Lucid на роскошь более минималистичен и больше сосредоточен на благополучии пассажиров. Как первая модель компании, он должен подчеркивать ценности бренда, чтобы заложить основу для будущего.
Вызов Lucid – противоположность Mercedes. В то время, как Mercedes ограничивает себя своим наследием, Lucid не имеет ограничений. Им нужно с нуля создать интерфейс, определяющий ценности бренда. Lucid пока мало что рассказал об интерфейсе, но достаточно, чтобы выделить различные представления.
Интерьер Lucid Air 2021
Как и интерьер, интерфейс выполнен в спокойном минималистичном стиле. Первое, что вы замечаете, это то, что экраны не так сильно выделяются. Темная однотонная цветовая гамма привлекает меньше внимания и хорошо вписывается в интерьер. Золотой основной цвет используется и в других частях интерьера. Вы можете сказать, что UX дизайнеры и дизайнеры интерьера вместе создали единый комплексный дизайн. Информационно-развлекательная система – это часть целого, а не отдельная функция. Полная противоположность решениям Mercedes.
Информационно-развлекательная система Lucid Air
Еще одно большое различие между MBUX и системой Lucid – это структура. На первый взгляд, интерфейс Lucid выглядит гораздо понятнее, чем MBUX. Lucid использует четкую систему слоев. где большая часть информации находится в прозрачных вкладках, карточках и окнах, разделенных большим количеством негативного пространства.
Четкая многоуровневая система интерфейса
Его плоский дизайн больше вдохновлен существующими популярными сенсорными интерфейсами. Он использует знакомые на вид элементы интерфейса, такие как иконки, кнопки и ползунки, в тех местах, где вы их ожидаете увидеть. У них есть только необходимое украшение, чтобы сообщить о своей функции.
Понятные элементы интерфейса
В соответствии с философией минималистичного дизайна, 3D-элементы используются только там, где они приносят пользу. Без каких-либо ограничений, присущих устаревшему дизайну, Lucid использует эту возможность для создания собственного цифрового внешнего вида. Спидометр – это красиво оформленный 3D-элемент.
Приборная панель
Интерфейс также использует множество 3D-моделей автомобиля для отображения информации и управления доступом.
Использование 3D-моделей в интерфейсе
Благодаря этому минималистичному монохромному дизайну интерфейс работает больше в фоновом режиме. Тем не менее, Lucid демонстрирует свои графические возможности, чтобы произвести впечатление на своих клиентов. Примером может служить анимация зарядки.
По сравнению с Mercedes, у Lucid гораздо более традиционный подход. Следуя современным трендам дизайна, он оставляет намного лучшее первое впечатление. Не ограниченный устаревшим дизайном, он использует возможность определить современный стиль. Таким образом, он выделяется среди устоявшихся конкурентов. Их видение роскоши четко передано через дизайн пользовательского интерфейса.
Мне нравится видеть такое разнообразие UI дизайна между брендами. Обе системы очень сильно отличаются друг от друга. Интересно посмотреть, как дизайн интерфейса отражает оба взгляда на роскошь. Lucid отличается от признанных конкурентов целостной и перспективной философией дизайна. S-Class является более традиционным, полагаясь на набор отдельных инновационных функций, которые выделяются. Mercedes предпочитает подчеркивать наследие своего бренда через интерфейс. Будет интересно посмотреть, как эти бренды будут развиваться и сближаться в будущем.
Перевод статьи theturnsignalblog.com
Найстарші коментарі (0)